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我看劳力士3255机芯


/ 2020-04-11

  六月的申城,已是骄阳似火。我顶着烈日,走向外滩27号罗斯福公馆。当然不是向罗斯福总统致敬,而是参加劳力士2015年巴塞尔新品展。

  网络和杂志上,已有劳力士巴塞尔新品的图片和文字介绍。但是,图文是一回事,实物又是一回事。作为钟表爱好者,总要看到实物,才能安心。

  今年的劳力士主推四个系列,星期日历型,游艇名仕型,女装日志型和蚝式恒动型。其中的重中之重,应是星期日历型。相较于其他几个系列在设计上的微调,在表带上的创新,星期日历型的变化可谓翻天覆地。不仅腕表直径调整到40毫米,盘面设计更为优雅夺目,最令人瞩目的是,该系列搭载了一枚全新的,出类拔萃的机芯——3255。

  强大的“内芯”,代表了劳力士无与伦比的研发实力。强大的“内芯”,代表了劳力士勇于突破的十足底气。之所以这么说,是因为3255并不是以往机芯的改进版本,而是品牌大力研发的重磅产品,可看作机芯升级换代的里程碑。

  目前,劳力士的主力机芯3135诞生于1988年,这枚机芯素质优异,以精准耐用著称,广受玩家好评。事实上,在漫长的岁月中,它也在不断改进,比如更换游丝和避震器,以劳力士自行研发的Parachrom蓝游丝和Paraflex避震器,替换早期的Nivarox游丝和Kif避震器。更换过游丝和避震器的机芯,会在腕表型号的末尾有所体现。但,这毕竟只是局部改进,算不上全面升级。

  所以,这次3255在机芯方面的“大换血”,确实是石破天惊之举。我相信,劳力士之前是经过深思熟虑和周密筹划的,因为,从品牌的历史来看,它从不打没把握的仗。劳力士不但是一个独立品牌,而且是一个有着独立思考能力的品牌,从不人云亦云,盲从潮流。这点,在它100多年的发展中,已经明确无误地表现出来。

  劳力士对自己原则的坚守,有时已经到了“匪夷所思”的地步。比如说,当背透设计已经成为主流机械表的正装标配时,在劳力士这个品牌上,除了切利尼系列的个别款式外,从未出现过背透作品。甚至去年的新款切利尼系列,也依然将表背遮得严严实实,让人难以一窥其中究竟。

  我们知道,劳力士目前所有的机芯均为自产。这里请注意,许多所谓的自产机芯,其实并不是严格意义上的自产机芯,或是在ETA机芯上深度打磨,冠以“自产”之名自欺欺人,或是买来别家机芯,改头换面之后吹嘘“自产”。而劳力士,是从里到外的全面自产,不仅机芯自产,甚至连表壳,表链等部分都由品牌自己完成。这种情况自然也延续到了3255机芯,以及搭载这枚机芯的新款星期日历型腕表。

  作为一枚完全由劳力士研发的机芯,拥有14项专利的3255继承了劳力士机芯的优秀素质,并且在某些方面更胜一筹。该机芯使用的擒纵系统名叫Chronergy,它是优化后的杠杆式擒纵,在擒纵轮和擒纵叉上面使用了一种不算太新,但却在高级腕表中比较普遍的加工技术LIGA(即德语光刻,电铸和注塑的缩写),并且降低了擒纵叉瓦的厚度,增加了擒纵轮齿的接触面,这样一来,摩擦力大幅降低,而擒纵机构的效率却提高了15%。

  此外,劳力士在发条盒方面也进行了革新。一般来说,增加动力储存有两种方式,或是增加发条盒的数量,或是增加发条的长度。但是,劳力士却另辟蹊径,使用新材料和新工艺,将发条盒的厚度硬生生地缩减,让发条充分利用内部空间,机芯的动力储存从而轻而易举地达到70小时,比上一代星期日历型搭载的3155机芯足足高出20多个小时!

  除了迪通拿等高端款式外,劳力士的腕表一直以来都使用销杆轴承。长年累月地佩戴之后,会有摆轮刮蹭夹板的现象。尽管这个小问题能通过定期保养解决,但对一些表友来说,始终是一块“心病”。这个屡遭诟病的设计,终于在3255机芯上彻头彻尾地消失了。取而代之的正是目前在许多腕表中叫好又叫座的滚珠轴承。为确保3255机芯中齿轮的高效传动,劳力士还使用了自己研发的润滑油。

  3255将精准耐用发挥到无以复加的地步,据说它拥有两倍于瑞士官方天文台的精准度。所以,在走时方面,应该不用担心。机械表在经过了漫长的发展之后,精准度已经很难再有突破,目前针对机械机芯的天文台标准(日差-4到+6秒)已经是很多品牌的极限。3255并不是劳力士基本款采用的机芯,从机械原理上说,相对而言更难走得准。但是,劳力士却让这枚机芯挑起了大梁。而且,劳力士并不只是把机芯送交瑞士官方天文台测试,还要自行测试装壳后的整表。

  也许是尺寸调整到40毫米的缘故,新款星期日历型戴在手上,并不觉得太沉。仔细用目镜看它的做工,同样保持了劳力士一贯的优异。劳力士的表,虽然大多外表粗犷,但在细节处理上,是半点也不马虎的。这一点,我相信许多拥有劳力士腕表的朋友深有体会。由于这些巴塞尔新品没有正式对外出售,搭载3255机芯的星期日历型腕表在实际佩戴中的表现究竟怎样,还有待表友反馈。

  值得一提的是,这次在新推出的日志珍珠淑女型腕表中,已经悄悄换上了经3255机芯简化而成,大三针带日历的3235机芯。我相信,用不了多久,3235系列就会普及在劳力士的其他腕表中,成为劳力士未来的主力机芯。(图/文 腕表之家特约作者 A.J.)

  劳力士似乎也是冠以所谓全部自产机芯为名吧。其中迪拿通就是采用真力时的计时机芯。即使最新4130机芯自称独立研发,虽然我对机芯没有深入研究,但是我相信4130也是在真力时的计时机芯上深深深度打磨或改装。

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